Mi tabasco

Ya de por sí los automovilistas tabasqueños sufren con el inicio de año, pues deben pagar la tenencia, además de la entrada en vigor del aumento a los combustibles los que los hace cada mes más caros, y ahora la Profeco dio a conocer que durante el 2007 una de cada tres gasolineras en Tabasco incurrió en irregularidades, por lo que debieron inmovilizarse una parte o la totalidad de sus mangueras.

Y es que poco o de nada sirvió, la aplicación durante el 2006 de una norma para que las estaciones de servicio cambiaran sus bombas despachadoras por nuevas, que garantizaran la confiabilidad en el surtido del combustible, pues de acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en el 2007 de 106 gasolineras, en 35 se pusieron sellos de clausura en algunas de sus mangueras, lo que representa el 33 por ciento de los establecimientos registrados en la entidad.

Según los resultados del programa ¿Quién es quién en las gasolineras?, durante el 2007 fueron verificadas casi la totalidad de las estaciones de servicio, las cuales en conjunto cuentan con un mil 789 mangueras para el surtido del combustible, y de las cuales 163 despachadoras fueron sancionadas por la Profeco, lo que representa el 9.11 por ciento del padrón registrado en Tabasco.

Cabe destacar que una manguera de gasolina inmovilizada dura en ese estado entre tres y seis meses, dependiendo del tiempo que tarden los trámites para verificar que se corrigió el problema.

Las anomalías más comunes son que las bombas no despachan litros de a litro, que se detectó la venta de gasolina adulterada, que había alteraciones en los marcadores del número de litros, así como la mutilación o la violación de los hologramas de verificación de las bombas.

A nivel nacional

En el país, de acuerdo con datos de la Profeco, hay registradas en operación 7 mil 788 estaciones gasolineras, de las cuales 3 mil 118 han contabilizado por lo menos una bomba inmovilizada, lo que representa el 40 por ciento de los establecimientos de este tipo.

Estos resultados se pueden consultar en la página web de la Profeco, la cual tiene como objetivo otorgar a los consumidores las herramientas de información necesarias para una correcta toma de decisión en la operación de carga de combustible, por ello se publica cada mes este historial de las gasolineras inspeccionadas.

En ese sentido, se tiene que aquellas estaciones que más hayan presentado irregularidades, que no cumplan con la norma oficial y que en reiteradas ocasiones no despachen “litros de a litro” estarán señaladas con el color rojo; aquellas que hayan evidenciado algunas fallas en amarillo, y en verde, las que sí ofrecen un buen servicio y despachan al 100 por ciento.

La página de la Profeco también ofrece información sobre el domicilio de las gasolineras, con cuánto se llena y cuánto cuesta llenar el tanque de determinado vehículo, cuáles estaciones de servicio aceptan pago con medios electrónicos y cómo denunciar abusos.

El portal web de la Profeco contiene la sección de “Quién es quién en las gasolineras”, donde aparece el historial negativo de una gran mayoría de las casi 8 mil estaciones de servicio existentes en la República Mexicana.

Robo hormiga

Los automovilistas sufren pérdidas por la aplicación de una norma para calibrar bombas de gasolina.

FORD FOCUS

Capacidad: 55 litros
Costo del tanque: $485.10
Pérdida anual: 14.3 litros
Pérdida en pesos: $387.75

NISSAN TSURU

Capacidad: 50 litros
Costo del tanque: $441.00
Pérdida anual: 13 litros
Pérdida en pesos: $352.50

HUMMER H2

Capacidad: 121 litros
Costo del tanque: $1,067.22
Pérdida anual: 31.46 litros
Pérdida en pesos: $853.05

¿Por qué se inmovilizan bombas?

A) LITROS INCOMPLETOS:
Faltantes en el despacho del combustible.
B) ERRORES DE REPETIBILIDAD:
Instrumentos o mangueras que presentan desajustes.
C) FALTA DE CALIBRACION:
Manguera o instrumento que no cuenta con calibración obligatoria del periodo ordinario.
D) MODELO PROTOTIPO:
Manguera inmovilizada por falta de certificado de aprobación de modelo de prototipo.
E) FUERA DE SERVICIO:
Instrumento totalmente desarticulado e imposibilitado para el despacho de combustible.

F) OTRAS CAUSAS:
Además de las ya mencionadas, los instrumentos de despacho (mangueras) pueden ser inmovilizados por:

Presentar fugas graves,
No cortar en el tiempo establecido de 80 segundos,
Presentar un precio superior al establecido por litro, y/o
No coincidir la suma del precio por litro en el contador instantáneo al realizarse la venta final al consumidor.
Holograma mutilado.

CAUSAS POR LAS CUALES SE INMOVILIZARON BOMBAS EN TABASCO DURANTE EL 2007

Repetibilidad 20%
No aprobado 31%
Litros incompletos 16%
Mod. adulterado 2%
Falta de calibración 7%
Fuera de servicio 4%
Otras causas 20%